Тормозные шланги и трубопроводы осуществляют связь главного тормозного цилиндра с колесными цилиндрами.
--------------
ВНИМАНИЕ
Жесткие металлические трубопроводы должны прокладываться в условиях СТО, т. к. это требует соответствующей квалификации.
В качестве гибких связей между жесткими подвижными элементами тормозной системы, например, суппортами, и кузовом автомобиля применяются шланги. При наличии видимых повреждений шланги должны быть заменены.
Если резервуар тормозной жидкости полностью оказался без жидкости (например, вследствие негерметичности в системе или в результате удаления воздуха, когда забыли долить жидкость в порожний резервуар) воздух проникает в насос ABS. В этом случае из соображений безопасности воздух из системы следует удалять в условиях СТО с применением специального прибора. При наличии EDS дополнительно необходимо провести регулировку с применением тестера. При установке нового тормозного шланга также необходимо удалить воздух из системы с применением специального прибора.
Не допускайте контакта тормозных шлангов с маслом и топливом, не покрывайте тормозные шланги краской или средством для защиты днища автомобиля от коррозии.
---------------
СНЯТИЕ
1. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
2. Снимите суппорт
3. Отсоедините тормозной шланг у направляющей и держателя муфты.
4. Отсоедините тормозной шланг от трубопровода и у суппорта. При этом не скручивайте тормозного шланга. Если необходимо заменить тормозной шланг у суппорта, следует предварительно снять суппорт.
-------------
ВНИМАНИЕ
Протрите тряпкой вытекшую тормозную жидкость. Закройте соответствующей пробкой присоединение трубопровода в направлении тормозного цилиндра.
-------------
УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Устанавливайте только тормозные шланги, разрешенные заводом– изготовителем. Установите новый шланг так, чтобы он провисал без скручивания и закрепите его моментом 15 Н•м к тормозному трубопроводу.
------------
ВНИМАНИЕ
Закрепите шланг к суппорту с новыми уплотнительными кольцами, присоединительный болт (полый болт) к суппорту закрепите моментом 35 Н•м.
-----------
2. После установки при разгруженных колесах, подняв автомобиль, поверните рулевое колесо налево и направо и проверьте, чтобы шланг следовал всем движениям колеса, не касаясь смежных конструкций.
3. Установите суппорт
4. Опустите автомобиль на колеса.
5. Проверьте на стоящем на земле автомобиле, следует ли шланг всем движениям колеса, не касаясь смежных конструкций.
----------------
ВНИМАНИЕ
проведите проверку надежности:
– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.
-----------------
6. Удалите воздух из системы в условиях СТО.
7. Проверьте действие системы торможения на дороге с неинтенсивным движением.

Усилитель тормоза необходимо проверить, если для достижения достаточного усилия торможения требуется приложение очень большого усилия к педали.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Нажмите на педаль тормоза при стоящем автомобиле не менее 5 раз. Затем при прижатой педали запустите двигатель. Теперь педаль должна чувствоваться под ногой.
2. В противном случае отсоедините вакуумный шланг у усилителя тормоза и запустите двигатель. Приложите палец к концу вакуумного шланга и проверьте, имеется ли вакуум.
3. Если вакуума нет: Проверьте герметичность шланга. При необходимости замените его. Подтяните крепления всех хомутов.
4. Если вакуум имеется: Измерьте значение вакуума. При необходимости замените усилитель (работа СТО).

При работе с тормозной жидкостью необходимо иметь в виду следующее:
-----------------
ВНИМАНИЕ
Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае не отсасывайте жидкость ртом через шланг. Храните тормозную жидкость только в емкостях, случайный доступ к которым исключен.
------------------
1. Тормозная жидкость агрессивная. Поэтому не следует допускать ее контакта с лакокрасочными покрытиями, если же она все-таки попала на покрытие, необходимо протереть поверхность и промыть сильной струей воды.
2. Тормозная жидкость гигроскопична, т. е. она впитывает влагу из воздуха. Поэтому тормозную жидкость следует хранить в закрытых сосудах.
3. Тормозная жидкость, однажды использовавшаяся в тормозной системе, в дальнейшем применяться не должна. После удаления воздуха из тормозной системы доливайте в нее только новую тормозную жидкость.
4. Спецификация тормозной жидкости: FMVSS 116 DOT 4.
5. Не допускайте контакта тормозной жидкости с минеральными маслами. Незначительное количество минерального масла приводит тормозную жидкость в негодность или является причиной выхода из строя тормозной системы. Контакт пробок и манжет тормозной системы с веществами, содержащими минеральные масла, приводит к повреждению их. Для очистки системы не применяйте тряпок, пропитанных минеральными маслами.
6. Тормозную жидкость заменяйте каждые 2 года. Рекомендуется это делать по истечению холодного времени года.
--------------
ВНИМАНИЕ
Тормозная жидкость должна утилизироваться специальным образом. Ни в коем случае не следует выбрасывать ее вместе с бытовыми отходами. Местные органы власти должны информировать водителей о местах возможной утилизации опасных материалов.

1. Маркируйте краской положение колес относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем на земле автомобиле. Поднимите автомобиль и установите его на подставки. Снимите колеса.

2. Толщину тормозного диска необходимо измерять всегда в самом тонком месте. СТО применяют для этого специальный штангенциркуль или микрометрическую скобу, так как в результате износа тормозного диска образуется буртик. Можно измерить толщину тормозного диска с помощью обычного штангенциркуля. Для этого на каждую сторону диска необходимо подложить соответствующей толщины подкладку (например, монету). Тогда из полученного в результате измерения значения необходимо вычесть толщину подкладок.
------------------
ВНИМАНИЕ
Необходимо измерить толщину диска в нескольких точках.
-----------------
3. Размеры тормозных дисков приведены в Спецификациях.
4. При достижении предела износа диск необходимо заменить.
5. При наличии больших трещин или задиров глубиной более 0.5 мм диск необходимо заменить.
6. Установите колеса так, чтобы совпали маркировки, нанесенные при снятии колес. Заверните болты крепления колес. Опустите автомобиль на колеса. Затяните болты крепления крест-накрест моментом 120 Н•м . Смазывать болты крепления колес не следует.